电动超跑，不仅是国际上汽车界的热点话题，也是国内车迷津津乐道的饭后谈资。由于特斯拉掀起了电动车的标杆，电动车的概念被带热的不行，而跑车的概念又是大众所梦寐以求的座驾，“电动超跑”自然而然是一个极具扩散度的话题。沾一沾，说不定就能瞬间崛起，屹立不倒。

如此香饽饽的话题，自然逃不掉国产车企的火眼金睛。于是乎，很多从来没有听过的企业一下子就冒出来声称做出了第一款XX秒能破百的电动超跑，各个标题党超越特斯拉什么的，但结果呢，至今都没有量产上市。今天小编就给大家盘点四款曾经亮相过却还没量产踪影的国产电动超跑。

游侠X

在2015年7月底，27岁的互联网创业人黄修源带领50人的团队经过近500天造了一款国产电动超跑，游侠X。极具未来科技感的液晶屏前脸，能随时显示任何标志，瞬间变成劳斯莱斯、玛莎拉蒂也不在话下；整体车型线条相当流畅，很超跑的感觉，但是全身都撒发着特斯拉、雷克萨斯的味道，特别是前脸的六边型，反向不就是雷克萨斯，缩小一点不就是蒙迪欧了。

惯有的抄袭技巧，也能看出开发团队的“借鉴”功力，但50人的团队在两年之内做出了一个国内几千个团队都做不出的电池管理系统，还做出了至今还没有在主机场中上市出现的无人驾驶系统，百公里加速5.6秒和续航竟然能达到460km的电能系统，实属奇迹。所以，50人为了实现这个目标，至今还没量产出这一辆游侠X。

凤翔汽车

凤翔汽车据说致力于超级跑车的动力总成、车架构造、底盘设计等等方向的研究。从成立至今，已有40多项技术产品专利。而其声称首款电动超跑TITAN，今年2月在深圳首发，大嘴式的前脸，整体外形不惊让人怀疑是否在学习迈凯伦，整体感觉有些靠谱。

不过，正如之前的游侠X一样，同样夸下海口，百公里加速4S以内，分分钟秒杀特斯拉。TITAN采用双电机驱动，最大马力544匹，峰值扭矩1000牛米，普通模式充电需7小时，快充达1.5小时，可续航400km。但是，依旧和游侠X一样，至今也没有见到上市的踪影。

泰克鲁斯·腾风

只听名字，都有些不太习惯。在今年的日内瓦车展上，其中参展了一台国产电动超跑，声称1044马力、2000公里的续航能力，着实让围观群众哗然。现代化的外形无一不让人感觉到变形金刚里的场景，棱角分明，前脸犀利的眼睛像能秒杀所有超跑。

百公里加速又在刷新新闻标题的世界观，2.5秒，可比拟布加迪威龙。那到底能否值千万的国产电动超跑，还是要等其真正上市之后才能了解。所以，又一款国产车没上市没量产就在日内瓦车展上宣传了一番。

比亚迪·汉

说到国产电动车，比亚迪自然是众望所归。经历了秦、唐、宋、元的上市，比亚迪在混动借的成就都是有目共睹。最近有媒体爆料，比亚迪“汉”属于轿跑类型，继续在542计划的基础上走向更高，声称2.9秒破百，能战平兰博基尼LP700，已经甩兰博基尼在后面了。

其实，相比较其他几家国产公司，最靠谱的还是比亚迪，具有多年的电池和造车经验，能够在现有的基础上再拔高到电动超跑的层次，顺理成章，填补这方面的空缺。但是，同样的问题是，依然没有见到真车，更不用说量产了。

电动超跑会是未来几年媒体炒作的热点，国产车企能靠它增加曝光度，但是要真正打响名气，靠的不仅仅是炒作话题热点，更多的是造出能用的真车实车，量产才是关键！希望国产车企不断努力，去创造奇迹！